Чип-тюнинг плюсы и минусы.

Кто делал на своем автомобиле чип-тюнинг?
Какие результаты? Хорошая вещь или выброс денег.
И как с ресурсом движка, снижается или нет
P.S. ЭЙ! Европейцы! Поаккуратней там со своими тачками! Hам на них еще ездить и ездить!!!

Минусов не заметил. Немного увеличился
расход топлива (если ездить постоянно с тапкой в пол). Плюсы - немного улучшилась эластичность при разгоне с 80 до ....
, Ровнее держится ХХ и температура включения карлсона изменена - 101 С. Ресурс - а фиг его знает.. Проехал на этом движке 120тыс.-пока очень бодрый,масло не ест вообще. Вот сейчас воткнул возд.фильтр нулевого сопротивления - посмотрим что будет дальше.
Змей.Просто Змей.
http://www.snakepit.boom.ru

Re: Минусов не заметил. Немного увеличился
Все правильно. Тока расход увеличивается около 1 литра на сотню и ....заводится в мороз с первой попытки. А вообще совет такой если все в порядке с выше перечисленным то лучше не делать или в крайнем случае залить новую заводскую прошивку (она полюбому лучше) тк. выйграв в разгоне секунду проиграешь в потреблении топлива!

Re: Чип-тюнинг плюсы и минусы.
чип-тюнингу не обязательно должно сопутствовать увеличение мощности/кр.момента, а следовательно и расхода бензина. В заводских прошивках, к примеру, до сих пор не подправлен должным образом холодный пуск. Сниженая температура вкл./выкл. вентилятора тоже реально на расход топлива не повлияет, зато насколько увереней себя будешь чувствовать в жаркой летней пробке. Ведь можно же просто "довести до кондиции".

есть ли статистика ресурса двигателя (+)
при неисправностях карбюратора?
приходилось ли Вам слышать ,что одна машина едет,а другая такой же марки сама себя еле везет.Уверен -да!
Все дело в настройках.
Всегда есть место для изыскания резервов,для того и тунинг.
Кому нравится ковылять ,пусть ковыляет пока ему не надоест место последнего в колонне.
На мой взгляд если хочешь получать удовольствие от вождения и быть уверенным в своей ненаглядной, то сначала надо настроить двигатель ,чтоб не прыгать вокруг машины с бубнами и барабаном при первом же морозе. :)))

Re: есть ли статистика ресурса двигателя (+)
Недавно у меня рассыпался стартер (ВАЗ 2112 4 месяца от роду), оттащил машину в сервис. Между делом сказал мастеру, что прогретый движок дергается на холостых и тянуть послабее стал. Вечером, когда забирал машину, меня подвели к диагносту и вот что он поведал. Я убил свечки плохим бензином - они стали кирпичного цвета. Потом он спросил, а проходил ли я первое ТО? Оказыввается у меня был ослаблен тросик с педали газа и на первом ТО должны были натянуть. Затем он спросил как заводится в холод и какой расход. - Заводится плохо, расход большой. В общем после всех бесед натянули трос, поменяли свечи, перепрошили. А теперь вопрос. Субьективно машина стала жутко резвее. Расход сильно уменьшился. В холод заводтся легко. Прошивка спорт/эконом без кнопки (а это как? а ведь работает). И ещё он посоветовал в жуткий мороз заводить с чуть нажатой педалью газа, т.е. приоткрывать немного заслонку, что в паспорте категорично запрещено. Такие дела.
Самый искренний смех - злорадный

Вот-вот и я о том же!!! :)))))(-) Re: Чип-тюнинг плюсы и минусы.
Сделал себе Енту вещь. Остался доволен. Прошивка "Динамика", но не "Спорт".
Уверенее разгон со второй передачи, да и вообще ...
Счастливо!!!