Скажем так, меня интересует вопрос о приобретении ВАЗа указанной модели. Но "просто-ВАЗ" меня уже не

Скажем так, меня интересует вопрос о приобретении ВАЗа указанной модели. Но "просто-ВАЗ" меня уже не устраивает, все-таки наездился я на иномарках и жертвовать комфортом и мощностью очень не желаю (попутно случилось посмотреть "Форсаж"...). 106 модель брать не собираюсь и 10-е семейство не люблю в принципе. Поэтому в качестве объекта для тюнинга будет выступать старое доброе зубило.
Вот теперь самое интересное. Что б такого сделать, чтобы ездилось быстро и комфортно, и сколько это будет стоить? Тюнинг спидометра не предлагать
Расточкой движка под больший объем тоже заниматься не хочу, так как, боюсь, надежность пострадает.
Антон К.

Re: Тюнинг 21093i
У меня мечта, взять восьмерку, вытряхнуть ее и сделать драйверский вариант. По тюнингу:
1. самое простое - т.к. инжектор, то чип-тюнинг (простое программирование под себя)
2. дальше - спортраспредвал, разрезная шестерня, коробка (передаточные числа)
3. само собой - резина, диски (можно замену старых барабанов - на дисковые, вроде от оки подходят), можно сделать тормозные диски большего диаметра. Само собой покрасить суппорта в ярко-красный цвет!!!
Без этого не поедет!
4. По подвеске - срезать витки на пружинах - пониже будет, меньше крен на поворотах.
5. По жесткости - восьмерка достаточно жесткая, да и распорка не встанет из-за воздушного фильтра.
6. По комфорту - стандартно - шумка. Я бы брал низкую панель (хотя по дизайну евро - выигрывает).
По более глубокому тюнингу, я бы брал карбюратор - далее под двух Веберов.
В итоге: объективно - почти тоже самое, что и Было (!). Субъективно - гораздо шустрее. У меня только карб был сделан - пуля (!). Больше на семейную машину ничего ставить нельзя - опасно (слишком потоптать хочется).
Mit freundlichen gruessen,Александр93-й Папирус

Re: Тюнинг 21093i
Это будет новый ВАЗ+НОВЫЙ ВАЗ.Я лично это уже проходил.
Глупая затея и трата денег.

Кому как.
Ты бы расписал, что делал, а я уж сам решу: глупо или нет.
Антон К.

Re: Кому как.
Двигатель РПД-130 л.с,тормоза передние вентилируемые 14 ATE,задние дисковые VW,амортизаторы газ.BILSHTEIN,
сидения RECARO, диски колесные SPARCO, КПП-6ст.,настроенный выпуск+глушитель REMUS,защита двигателя из келавра,пружины спорт.подбирались индивидуально KILLEN + куча всяких мелочей(может и не совсем нужных,уже и не помню точно).Делая все это я думал,что смогу получить шустрый,маневренный и не привлекательный с виду автомобиль,но когда приятель купил себе М3-ю и прокатил меня на ней я понял,что зубило-оно и есть зубило и вложеннные деньги никогда не окупятся,особенно если ты решишь продавать его через пару лет.

Вот поэтому я задумал сделать
умеренный тюнинг без лишних вые....в. Т.е.:
1. Чип-тюнинг.
2. Спортраспредвал с разрезной шестерней.
3. Настроенный выпуск.
4. Настройка КПП
5. Амортизаторы Бильштайн.
6. Передние вентилируемые дисковые тормоза от 21102. Задние не менять.
7. Диски R14 с низкопрофильной резиной.
8. Растяжка между передними стойками.
(9). Усиленный стабилизатор поперечной устойчивости спереди.
А работы по салону будут зависеть от желания. Но антикрыло назад я водружу.
Антон К.

Растяжка вроде не встанет, там фильтр мешает?!! (-)
Mit freundlichen gruessen,Александр93-й Папирус

Для зубил делают два вида растяжек:
1. Для карбюраторных - изогнутая в виде трапеции штанга, проходящая над крышкой клапанного мех-ма двигла и под корпусом воздушного фильтра.
2. Для инжекторных - прямая.
Проверял - все встает туда куда надо.
Антон К.

Растяжка вроде не встанет, там фильтр мешает?! (+)
Насчет выпуска согласен. Диски можно и пятнадцатые. А дисковые тормоза я бы поменял на большего диаметра, так как колеса больше, хватать тормозов не будет. Кстати, можно поставить воздушник типа K&N и т.д.
ЗЫ И бери восьмеру!!! А девятку - как дачную!
Mit freundlichen gruessen,Александр93-й Папирус

Re: Вот поэтому я задумал сделать
Ты посчитай во сколько обойдется этот умеренный тюнинг,кстати у меня и главный тормозной АТЕ был,потому как родной откровенное г...но.

Re: Вот поэтому я задумал сделать
Чиптюнинг - менее 100 долларов
Распредвал с шестерней - 200 с установкой.
КПП - до 200
Бильштайн с установкой - менее 200
Тормоза - менее 100.
Диски с резиной - около 500.
растяжка стоек - 25 долларов.
Настроенный выпуск - от 300 до 500 долларов, не более
Стабилизатор - не более 50.
Антон К.

Re: Тюнинг 21093i
Приветствую!
Нескромный вопрос не в тему. Почему отказываетесь от иномарок? Я для себя решаю:менять 93 на подержанную иномарку или нет. Вроде как склонился поменять, но еще мучают сомнения.
Андрей

Re: Тюнинг 21093i
Извиняюсь что влез, но я так думаю, что это переходный период перед покупкой иномарки :).

Надоело
перетряхивать каждую машину и ожидать ремонта. Чтобы ездить на иномарке без проблем, надо покупать новую и ездить года 3-5, не больше. А я машины каждые 2 месяца в среднем меняю, если говорить про иномарки. ВАЗы конечно тоже можно менять и с гораздо большей скорострельностью - десятками в неделю, но мне все это начало надоедать.
Антон К.

Re: Я еще раз повторюсь........
глупая это затея.

Занудство!
Вас-то кто заставлял заниматься тюнингом?
Алексей 083+

Re: Ты я смотрю........
воообще не врубился в тему.

Посмотри http://www.car-music.ru/phpBB (-) Re: Тюнинг 21093i
Сделай себе турбонаддув!! :)
В автомире статейка была...прикольная машинка получается. Все полностью (движок, коробка, подвеска, тормоза) обойдется примерно в 3000-3500 зеленых тугриков :)

Абзац движку. %)))))
Некуда в наши ТАЗы пихать турбонаддув.
Антон К.

А может в нее 16-ти клапаник поставить. Дорого и не надежно. (-)
Антон К.

Мне предлагали движок от Ауди 80 впендюрить. (-)