Кетайцы из Джили отжигают насчет крештестов и ВАЗа.

Короче, что у фанатов кетайских повозок, что у руководителей кетайских заводов примерно один ход мыслей. А китае-фанатов похоже зомбируют.
http://autoreview.ru/archive/2008/16/geely/
Любопытно, что главным виновником своих неудач на нашем рынке руководство Geely считает российское правительство. «Они играют с нами в грязные игры, — возмущается президент Geely International (дочерней компании Geely Automobile, отвечающей за зарубежные рынки) Чжао Цзе. — Нам не дали льготы на сборку машин на Урале, пришлось ее фактически прекратить, а еще провели этот ужасный краш-тест — и раструбили на всю страну, что наши машины небезопасны. Я знаю, что все это делается на государственные деньги. Они хотят расправиться с конкурентами АвтоВАЗа, поэтому и бьют машины в нарушение всяких норм».
Нетрудно догадаться, что Чжао Цзе говорил о краш-тесте, проведенном Авторевю (
АР №20, 2007
). Но он и слушать не хотел, что все без исключения испытания Авторевю проводит на собственные средства и по своей инициативе...
— Почему они не бьют американские, европейские или японские машины? Почему только китайские? Все это подстроено российским правительством и АвтоВАЗом!

ГЫ-ГЫ! Пущай учатся с прилежанием надлежащим самобеглые повозки клепать:)))))))))))))) Ниччо, дождемся когда китайцы буду делать Приоры :) Re: а мне больше интересно куда деваются кетайские автомобили?
появились первые жипы-пекапы и встречались чуть не каждый день, потом пропали. Потом появились амулеты в больших количествах, тоже пропали. Потом тигго и их сейчас нет. обратно что ли в Кетай все вывозят?

Так их продажи упали. Ну и соответственно при быстром росте рынка они просто растворились
в автомобильном море:)
Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

У кетайцов бестселлер был Амлет, а его сборка в Калинграде была приостановлена и отнюдь не из-за краш-тестов.
Вот и упали продажи. Всегда удивлялся неужели люди не накушались в свое время поддельных магнитофонов, фенов и прочего кетайского гумна?

Ну не знаю: Тигги с Омлетами постоянно на глаза лезут, да еще жып какой-то - стена, что ли, не помню, но много их. Не Амулетов точно стало меньше в потоке в прцентном отношении. Одно время они сильно размножились
и часто мелькали, а нынче их табуны поредели:))
Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

Да полно. Во всяком случае, больше, чем приор с калинами вместе взятых. Да они просто много мельтешат:)) А калины с приорами ездят незаметно:) Врядли больше
Амлетов за 2007 год продано кажецца 20 000 штук, а одних Приор 60 000
Igor V. Polyakoff
"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)
"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

В Питере Калины еще попадаются, а Пиоры вообще редко видятся. Прям заговор ))) Тоже читал, много смеялся:)) китайцы ребята упорные. думаю к 2015 году научатся хорошо копировать и выдадут обещанное. Народ, вы внимательно текст читали???!


НТЦ АвтоВАЗа работают
девять тысяч человек
, в инженерном центре ГАЗа —
три тысячи
, причем многие из них — специалисты с огромным опытом, которых почти нет у Geely.
Что все эти люди там делают???!!

Лучшая Вольво - это Тойота!

снижают уровень безрботицы в стране :)))) Я примерно представляю что они там делают.
Нихрена
Основная задача у них: обосновать свою необходимость и рентабельность

А если бы им дать по лопате и тачке, то за 20 лет они бы сколько дорог могли бы построить....